顺丰能托运汽车吗、顺丰可以托运轿车吗?

顺丰可以托运汽车吗、顺丰能邮寄小汽车吗?

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顺丰不能托运汽车、顺丰不能托运轿车,顺丰不能托运个人小汽车、顺丰不能托运私家车车。

 

因为顺丰是釆用集卡运输零担货物和空运,对于小汽车、家庭轿车的托运物流运输,顺丰是不承接整车托运物流运输业务的。


汽车、轿车的托运物流运输,是需要专业的“商品车专用运输车”进行托运物流运输的。




顺便向你普及一下:顺丰优选


顺丰优选社区店里是500多个热卖商品,有着邻家哥哥姐姐面庞的热心导购,没变的是,店里依旧保留了顺丰快件的收发点的功能,只不过是藏在店铺最里面的小角落。


与便利店们的低客单价高客流量不同,店员告诉我,这家店平均每天的进店顾客只有40-50人左右,然而客单价平均都在100元以上,当然跟店里的品类有关系,店里卖的最好的就是:酒类和冷冻生鲜,酒类多是进口啤酒、红酒、香槟等,而冷冻生鲜也都是一些深海水产、牛排之类的。比起便利店的十几块钱二十几块钱,这样的客单价着实不低。


店里各种促销活动让用户觉得这就是家门口的实惠,而且品类好多都是进口食品,且店面跟那些夫妻老婆店的装修相比又很高大上。


取个快递引发的消费,除了这些你眼睛能看到的变化,顺丰优选有哪些软实力?大零售方法论中的专业导购,在这里有新体现——导购给我免费普及了一套牛排新姿势,那日,我只是单纯地去帮出差的室友拿个顺丰快递而已……(快件收发功能的大功效——我相信很多人跟我一样只是单纯来取快递的)。


那是我第一次进那家顺丰优选,就在我家小区门口。进店之后,店员们很热心。店员a在帮我找快件。店员b在给我聊天气,我只是倚在冰柜旁无意地往冰柜里看了一眼,然而只是因为在冰柜旁多看了一眼……


店员b:“这是店里刚到的牛排,一箱里面10片,各个部位都有。现在搞活动,买一箱送一箱哦,平均下来一片才合不到20块钱。还送刀叉哦。”作为一个资深电商人,看惯了各种营销、推销,我立马机智地说:“哈,前几天刚在京东买了一箱,还没吃完。”


“其实我们这个跟那些网上买的不一样哦。” 顺势,店员b拉开冰柜拿出产品,“没事,你可以先了解下,等家里的吃完,以后就来我们这买吧。”然后很自然地跟我讲起了牛排的分类,各个部位的肉会有怎样的口感,小孩子喜欢哪个部位,女士们喜欢哪个部位,几分熟会有怎样的口感,配什么样的红酒,其实,是真的专业。说实话,网购的时候,这些知识也会在产品介绍中体现,但是你不会特别留意,平时去超市购物,也不会有导购这么细致地跟你介绍这些。


我当时有点受宠若惊,很少有人专门给我普及牛排姿势的。感动之余,我觉得我应该买点啥才行,心想着买瓶矿泉水赶紧逃掉,但最后的最后,我抱了一盒98块钱的深水虾,也是搞活动的,送了我一袋鳕鱼片,我当时心里还美滋滋的。


出了店之后,我摸着脑门一头雾水:我明明只是来拿个快递而已?



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顺丰不能托运汽车、顺丰不能托运轿车,顺丰不能托运个人小汽车、顺丰不能托运私家车车。

 

因为顺丰是釆用集卡运输零担货物和空运,对于小汽车、家庭轿车的托运物流运输,顺丰是不承接整车托运物流运输业务的。


汽车、轿车的托运物流运输,是需要专业的“商品车专用运输车”进行托运物流运输的。




顺丰优选深耕社区用户群:用户群深度运营,门店销售额30%来自线上,进店销售额只占他们销售额的70%,另有30%的销售额来自用户的线上消费。这里,我需要引出第二个软实力——深耕社群的能力。很多人都知道要把社群玩起来,但是究竟怎么玩呢?或许顺丰优选深耕用户群的玩法可以供你借鉴:


每个顺丰优选点都运营着自己的用户群,500个人的微信群,每个店铺拥有2-10个不等。那种10个群的店线上销售额占大头。而这家店就运营了2个群,但也非常热闹。


那天我先是成了他们的会员,然后店员小A加了我微信,把我邀请进一个微信群。除了每天看到小A在朋友圈刷着各种各样的产品促销、拼团信息,更是在群里看到店员们发布的十几款价格让人心动到手不能淡定的促销产品:包括吃的、喝的、用的、甚至面膜、防晒霜(还经常是明星产品的那种)。


这些产品有些线下店有存货,有些来自顺丰优选的网上商城,网上下单的产品一般第二日会被送上门,或者顾客去顺丰优选线下店取货。导购与用户都比较熟络,对用户的购物习惯也有把握。


有人会问,为什么能有这么多促销产品?


这也是顺丰优选依托顺丰集团的优势,顺丰目前的主营业务仍然是物流,正是因为自己是物流老大哥,所以有机会与很多原产地的供应商合作,比方说樱桃季节来临的时候,顺丰直接自己“吞下”产地所有的樱桃再卖给用户们。直销和报销两种形式都有。有些是厂商愿意提供促销让利。并且,顺丰优选卖得最好的冷冻生鲜品类们,都是用顺丰物流用出来的老交情了。就像前面送的猫山王冰淇淋,想走电商渠道卖货,还不得靠顺丰冷链运输给到卖家,一来一往也就达成合作了。


顺丰优选有啥问题?顺风优选每天的进店人数只有40-50人,这似乎是个比较难突破的瓶颈。为什么人数这么少?目前进店消费的人分为两种:一种是附近住户,还得是路过的,知道这家店的;再一种就是取件寄件的人,就拿笔者来说,若不是去拿快递,我也不会光顾他们店。顺风优选的引流的方法比较单一也比较局限。


另外,高客单价意味着低频,产品好服务周到会有复购,但是购买频率不会太高。导购能力再强,也必须要接触用户才能施展,所以怎么提高进店客流量或许也是顺丰优选们头疼的事情。


去年亏得不少,但还是要干!为啥?


据说顺丰商业在转型的过渡期里也亏损了不少,去年亏了20个亿左右,但是今年差不多开始盈利了。但顺丰倒不急着商业这个版块尽快实现盈利,如果说顺丰商业是小儿子,那么当下有顺丰物流这个大哥先赚钱养着,顺丰当下的目的是想靠着小儿子抢占地盘铺最后一公里。阿里、京东、苏宁们都在忙着铺最后一公里,顺丰为啥也要凑热闹捏?其真实用意是什么?



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