我的轿运之路:第一辆车是从广州托运到上海


从事轿车托运行业已经有十几个年头了,当初主要是托运主机厂的商品车,私家车很少有托运的,那个时候大家都是6位板,轿车托运费也比较贵,像广州托运汽车到上海,一台私家车的费用就要4500元左右,九十年代末期至2005年前,做轿运确实很好赚钱。



99年来公司,记得办理轿车托运业务的第一辆车,是从广州托运到上海,什么车就忘记了,好像是春节前夕,车主先生和爱人一起过来办理的。


轿运行业到了09年的时候,就开始血拼了,10位板12位板14位板16位板22位板,运价一路下滑,主机厂从每年招投标一次到每年两次到每季度一次,目的是要拿到最低的价格,就拿广州托运汽车到上海,一台私家车的费用从4500元降到2600元,就能看出价格下降幅度,到最后降到大家都不能动了,微薄的利润仅能维持公司存活,主机厂又改为每年招投标一次或者两年一次。


去年9月份之前他们都装22位车,之后由于交通部整治轿运车现在只能装12—14位,预计以后只能装8位车,但还没开始实行,说是到2018年8月份开始执行,那时候单台车辆的运价将会有所上涨。


私家车大面积办理托运业务,是在2011年后,随着私家车保有量的激增,及生活水平的激剧提高,私家车办理托运的业务量也激剧增加,公司高层早在2000年的时候,就预测到了这一趋势,便于当年在广州基地、北京基地、上海基地、长春基地等公司四大基地开辟了私家车托运业务专用通道。


轿运公司资深员工,在职十柒年有余,亲手为上万辆家庭轿车办理过托运,如果大家有轿车托运需求或者是有相关问题咨询,可以随时联络我。



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作者:海汌轿运 业务员

时间:2017年5月20日

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