美国的运车公司和中国的相通之处

看美国的运车公司和中国的相通之处:私家车托运,由代理公司操作,由运车公司完成运输、和4S店新车一起运输、时间的不确定性、在马路边提车---看下面在美国的台湾人的讨论。

有台私家车要托运,有没有推荐的运车公司?
我需要从DC运车到北加州~~
不晓得有没有人知道或推荐的运车公司呢?
刚刚爬了一下文,
有人提到有750元的,可是没有提是什么公司~~
我自己是问到stateway是快一千元,
希望知道或有经验的人可以帮帮忙,
谢谢喔!!!
美国,私车托运,想找运车公司。问题发起。
我之前运过,北加州到中西部也是$1000~~他有运车的经验,但是路线不同。
最近从外州运车回加州的价钱很乱.,出加州跟进加州的价钱有差。
可以问一下是运到北加哪个地方吗?还有你是哪款车子?
我明天可以帮你看看最近进北加大概的价钱在哪,让你有个底。
我都是在运回南加的~~所以北加的价钱不熟。
看得出这个人是经常运车的,对于单台私家车托运,
美国同样也没有行业收费标准。
和国内一样,去程和回程价钱是有差别的。
我要运小civic到Fremont...
谢谢你喔!! ^0^  忘记说我的是小smart 09年款。
运车公司同样需要了解车型及车辆价值。
请教达人~ 不知道是否可以帮我看看,
从罗得岛 RI 运到北加州
也是fremont的价位在哪呢?
大概八月底会搬,我问都要超过1200 ~
运车公司同样需要了解
具体的启运及到达地点、
运车时间等。车主开始咨询费用。

为什么要运车呢?车子可以开过去,
或是有其它考虑?有点白,请指教。
这个人很迷茫,没有运输轿车概念,
天生认为车就是开的,到哪里都是自己开,
国内就有很多这样的人,
他们没有接触也不了解这个行业。

因为很远,开车油费住宿加起来不一定省,
还要花时间跟风险等,因为是从东岸到西岸 @@
告诉他运车的原因了——油费、
国内还有路桥费、时间、风险等。

http://www.autotransportdirect.com/
我当年是从FL运到SAN JOSE 花了九百五的样子。
不过现在油价涨了,所以运费也涨了不少。
我室友也是这家运的,虽然他说里面不能放东西。
但有可能因为我们都是小车,所以他都不管我们在后座和行李箱狂塞。
但保险只保车身,不会保里面的物品。
那天大卡车来的时候,车上全部都是BENZ或BMW的新车。
相较之下,我的小车简直是个便宜货啊。
不过这家的缺点就是他不是定点收车和交车。
会在他要取车前几天通知你,大概哪一天会要取车。
交车的那天也是前一天告诉你说 我们车送到了
所以两边都必须要有人的,时间很flexible 可以随时standby。

都是由运车代理公司操作;
后座及尾箱都是允许放置行李的;
同样保险只保车不保随车物品;
和4S店新车一起运输,前提是在运车公司有空出的板位时,
同样是资源整合,代理公司掌握这种资源,
私家车主却能通过网络或者其它途径找到代理公司;
对于偏僻的城市,同样没有指定的收车和交车地点
,只能在方便大板车通行的大马路边交接;
取车和交车都会提前通知你,以免你不在当地
,耽误运车公司大板车司机的时间;
那请问总共是多久时间到呢?
刚刚客服跟我说pick up window是1-5天。
司机一天开500 miles...叫我自己估算,
所以请教你那时是花多久?

时间的不确定性,主要是运车公司或者代理公司
组织车源的时间不确定性,运车公司想满载行驶,
就会等待私家车托运需求的补充。
其实卡车在途时间是可以预计的。

DC到北加现在大概是在950-1000左右~~
如果有差不多的价钱可以下单了。
RI 到北加大概是1000-1050左右~~
不过走这路段的卡车不多~~
可能只得靠BROKER去帮你找。
如果是BROKER的话应该要再加100 -150左右。
代理公司赚取佣金,因为他们掌握资源。

 

http://www.autotransportdirect.com/
- 这就是BROKER.他们没有卡车,但有甜美的声音。
这也是为何他们拿车的时间不一定~
他们通常把车子的数据跟价码
放到CENTRAL DISPATCH上面,
然后再等运车公司去拿车子。
有时候找卡车的时间会拖过2-3个礼拜~
再来就是我自己不太放心把东西放车上给人托~~
就算是我认识的卡车司机~~
我也不能保证路过看到的人没有邪念。
代理公司的服务态度很好,
他们掌握到客户的运车需求后,
发布到中心调度给运车公司,
等待运车公司安排空缺的板位,
有时需要很长的时间。
他提到了随车物品的安全问题,
这可不是空穴来风,
美国也有偷窃车主随车物品的事情发生,
“路过看到的人”是偷不到的,
都是那些监守自盗的人,
这方面就看各公司的管理啦。
补充,通常coast to coast会在提车后的
七天左右会到达西岸~~有些卡车里面有
两个司机~~将可能三四天就到了。
这是他的误会,大板车都是两个司机,
国内是美国也是,
这不是一个人能完成的任务,
因为车体长度大,倒车、
掉头的时候都必须有人在车尾使用对讲机引导。
就如同rayju所说的一样,他们没有自己的车子。
当年跟司机小小聊了一下,他说那台卡车就是属于他的。
一天规定开八小时,处理把车子放上卡车的不算在八小时内。
所以从东岸到西岸,他说正常时间应该是四五天。
但是难保路上不会爆胎或什么其它意外。
所以网站上面是写保守估计14天。
不过疑似后来交车的不是原本的司机。
因为是朋友帮我取车的,我有跟后来的司机通过电话。
听得出来他那边是两个人,
不过因为没有定点可以取车和交车,
基本上它们都会约在大条马路,方便卡车走的道路。

和国内情况差不多少,大板车的所有者属于司机个人,
他们带车加盟运车公司,赚取分成。
美国有严格的规定,大板车每天只能驾驶8小时,
国内却没有此规定,只要求驾驶4小时后必须
换驾或者休息至少20分钟。
他提到收车和交车的司机不是同一个人,
其实很正常,在中间城市转板运输是运车公司的合理安排,
不是同一个司机,也不是同一个大板车,
甚至不是同一家运车公司。
因为发出去的大板车,是要考虑回程的业务的,
当没有业务回程时,他们就会在中间城市转给
其它有回程业务的运车公司,合作完成运车任务。

 

谢谢你们热心的回答 ^^

非常谢谢大大的热心,果然价位就是在这跑不掉啊!
RI小地方,就是要比较贵,哇呜~!
美国和中国一样,价格是透明的,
是由市场上帝之手调节的,
成熟的市场没有垄断,不可能有漫天要价,接受吧!


有一堆Broker打电话和寄email给我,

因为实在是太多了,
请问大家有什么建议该如何选吗?
价钱不会差太多,
安全比较重要。

竞争异常激烈,价格都再低不起了。
这时候安全就显得异常重要。但是,
他不知道,他们也不知道,去选择哪一家公司呢?
这时,朋友的介绍,哪怕是未曾谋面的网友的介绍,
成了最后的决定。这是大众心态,往往也是正确的!